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J.D.Power亞太公司2015年中國汽車經銷商滿意度研究顯示,盈利的經銷商比例由2009年的84%降至2014年的44%,2015年雖有所回升,但未能盈利的經銷商比例仍高達50%。  經銷商普遍的新車銷售盈利呈逐年下降趨勢,反之,汽車金融直接利潤,即車貸傭金占盈利來源的比例逐漸上升,已經成為經銷商穩定的盈利來源,到2015年已達8%。  資本看好汽車金融“中國汽車經銷商的利潤來源,將從1.0時代的新車銷售,到2.0時代的售后服務,再到3.0時代的汽車金融業務(車貸傭金、車險等)為主。”在J.D.Power公司2016年中國汽車金融滿意度研究發布會上,J.D.Power汽車業務副總裁張偉昌表示。  目前,確實有眾多資本看好包括二手車、融資租賃在內的汽車金融領域。而在消費者層面,對于汽車金融的接受度也正在提升。研究指出,在過去數年里,貸款購車的比例從2008年的5%上升至2015年的17%,并預計該滲透率將在短期內快速提升。在豪華車市場,車貸比例為31%,而主流車市場僅有15%。  J.D.Power汽車零售事業部總經理表示,預計到2018年,兩者的滲透率將分別達到45%和34%,這部分傭金為經銷商帶來的額外利潤將非常可觀。  金融成盈利新亮點  汽車金融業務可以成為經銷商的新盈利增長點。然而,經銷商對于金融服務的滿意度也非常重要。因為金融是重資產業務,經銷商如果不能得到良好的服務...
發布時間: 2016 - 06 - 12
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得益于信用制度的日益普及與人們消費水平的提高,我國汽車消費貸款的規模正在不斷擴大。與此同時,中國汽車融資租賃正逐漸萌芽和起步,甚至有觀點認為,“2016年是中國融資租賃的元年。”  雖然與歐美等成熟汽車市場80%的汽車金融滲透率相比,中國僅占20%,但隨著中國消費者消費習慣的改變,中國汽車金融市場正迎來發展的黃金時期,市場規模也在隨著專業汽車租賃公司、整車廠、經銷商及銀行系融資租賃公司的積極加入而快速增長。這意味著我國的汽車貸款加盟市場仍有很大一部分空間亟待開拓。 浙商證券股份有限公司理財顧問朱文濤在接受《中國產經新聞》記者采訪時談道:“現如今,要推進我國在汽車消費方面的增長,可多提供利率優惠方面的支持;同時,也需要企業運用互聯網來有效防范和化解相應風險,并在此基礎上進行探索和創新。現在的信用制度與人們消費水平使得汽車消費貸款已不再新奇,尤其是各類汽車金融機構的出現更是刺激了汽車消費貸款的增長。”  如今汽車消費正向著青年化發展,80后成為消費的主流群體。據一份各大車企整合的調查報告顯示,20-30歲的人群有著較強的購車欲望,車主年齡呈年輕化的趨勢非常明顯。預計目前,車主平均購車年齡已經降到30歲以內。  數據顯示,2014年,我國的汽車金融市場規模為4000億元到5000億元。朱文濤預測,到2016年底,這個數字將達到6500億元。現在貸款買車的方式很普遍,因為這不僅能...
發布時間: 2016 - 06 - 06
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近幾年,中國的融資租賃行業發展頗受矚目,2014年全年實現了31%的業務增幅,新增業務額達1148.5億美元,隨著國家對租賃行業支持力度的不斷加大和利好政策的不斷出臺,加之近年來各自貿區的改革試點,金融租賃、融資租賃企業如雨后春筍般涌現,與2014年底統計的2202家相比,2015年全國融資租賃企業的數量翻了一倍,在冊數量達4508家,外資融資租賃企業的大幅增長,僅僅一年,外資租賃企業上升至4271家,其中又以民營資本作為主力軍。  縱觀全球融資租賃行業,從租賃業務總額來看,美國、中國、英國、德國占全球租賃業務額的60%以上,其中對美、英、德三國租賃業的研究借鑒將有助于我們對未來行業的發展走向進行合理的預測與展望。  德國是全球最成熟的租賃市場之一,在德國投資市場領域租賃業的占有率保持在16.4%左右,其中車輛是占據主導地位的資產,占總量的70%。反觀國內,從2004年《汽車金融公司管理辦法》實施以來,十年間國內汽車銷量增長超過3.6倍。黃金十年后,受制于經濟下行和需求放緩的影響,中國汽車銷量呈現下降趨勢,從德勤中國發布的《2015中國汽車金融白皮書》中披露的數據中,我們可以看到,1月份汽車金融保持7.6%的同比增長,到了同年6月份呈現了2.3%的負增長趨勢。傳統汽車經銷商面臨著政策瓶頸以及價格管控的敏感性風險,隨著同類競爭的日趨激烈,全國正掀起一場史無前例的創新大變革,汽車經銷商...
發布時間: 2016 - 06 - 01
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在中國汽車市場銷量增幅收窄的背景下,不少汽車金融公司卻實現了逆勢而上。一些汽車消費金融公司通過積極創新服務方式,促使消費者貸款購車比例逐年增長。有分析預測,到2020年,中國汽車金融市場規模或可達2萬億元。與此同時,汽車金融市場正迎來越來越多的競爭者,在創新的道路上闊步前進。 對急需資金的需求者來說,汽車信貸是一個不錯的選擇。這是在比較銀行貸款復雜繁瑣的流程后的選擇。因為銀行貸款在提出申請的時候,一般是要提供四樣東西,身份證、戶口本、收入證明和居住證明等,申請時間也比較長,還需要提供相應的擔保人或者擔保機構。 相比之下,汽車金融公司不需要任何公司提供任何擔保,手續更加簡化。只要身份證和車牌號就可以了。盡管去年,中國汽車市場銷售增速有所放緩,同比增長僅為4.7%,個別月份甚至出現負增長,而不少汽車金融公司卻實現逆勢而上。尤其是互聯網汽車金融依托線上和線下雙向渠道,打破制度上的障礙,大大縮短貸款申請以及放款的周期,受到資金需求者的青睞。 從2004年首家汽車金融公司成立以來,十多年間,中國汽車金融行業已發展到25家公司,而且外資、合資、獨立自主品牌皆有布局。外商獨資的有之,中外合資的和本土品牌都比肩發展。 與此同時,中國多家網貸平臺也將汽車金融列為戰略級發展產品。汽車金融領域競爭加劇的并受追捧,是因為與房子相比,汽車的大眾流通性更好,資金周轉率更...
發布時間: 2016 - 03 - 14
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日前,人民銀行、發展改革委、工業和信息化部、財政部、商務部、銀監會、證監會、保監會聯合印發了《關于金融支持工業穩增長調結構增效益的若干意見》(以下簡稱“《意見》”)。《意見》提出,要“適當降低二手車的貸款首付比例”。  業內普遍預期,隨著二手車首付比例下降,二手車購買能力將會提升,最終將推動二手車交易量。按照現行《汽車貸款管理辦法》,“貸款人發放二手車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的50%”,即,購買二手車的最低首付50%。  由于種種原因,中國二手車市場放慢增長速度。2012年中國二手車速度突破兩位數,中國二手車交易量為794萬輛,同比增長16.4%。但2013年直線滑落,2013年二手車交易量為847輛,同比僅增長6.67%,不僅低于2013年,甚至遠遠低于2012年增幅。及至2015,中國二手車交易量進一步下滑。來自全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示,2015年是國二手車市場累計交易量941.71萬輛,比2014年微增2.32%;2015年累計交易額為5535.4億元。  業內普遍預期,包括二手車在內的汽車金融將迎來大發展。2014年,中國汽車金融市場規模超過7000億元,汽車金融滲透率超過20%,但仍然遠低于歐美成熟市場水平(其汽車金融滲透率達80%)。
發布時間: 2016 - 03 - 01
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近年來,汽車金融市場日漸火爆,貸款購車的車主越來越多。不過,俗話說“買的沒有賣的精”,一些看上去很美的免息廣告,背后卻貓膩多多,暗藏“深坑”。 “免息”暗藏手續費“買車資金周轉不開不要緊,我們提供零利率貸款,無擔保、無抵押、手續快…”時至農歷年底,不少汽車銷售4S店都打出“零利率”或“免息”購車的廣告。事實上,“零利率”貸款并不新鮮,它是汽車廠商與銀行或汽車金融公司等機 構聯合推出的一項汽車貸款業務。但是,實際操作中,汽車銷售商為了彌補自己的損失,往往在購車或貸款時,要求消費者再繳納一筆手續費。事實上,這也是一種 變相收取利息的方式。近日,《證券日報》記者走訪北京地區多家汽車4S店發現,目前這類汽車貸款通常只需要購車者支付30%的首付款,就可以把車開回家,其余購車款一般需要在3年內分期還清。《證券日報》記者以購車者的身份在某汽車4S店選擇了一款車,談好車價為276800元,同時可參加團購活動再減免3萬元,共計246800元。按照車價最多可貸款17萬元,貸款36期,每期還款4722.22元。不過,在銷售人員拿出貸款合同時,本報記者卻發現,在支付首付款時,同時需要繳納貸款額4.5%的手續費7650元。按照銷售人員的解釋,貸款確實是“無息”,只是需要手續費。可是購車時,如果購車者不刨根問底的話,很少有銷售人員主動說明,消費者如果稍有疏忽就可能忽視該內容,并導致在簽訂合同后處于不...
發布時間: 2016 - 02 - 15
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